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                停車場電子抬桿的工作原理

                    一種改進的停車場道閘交通控制裝置,包括一系列延長的輪胎接合尖峰,這些尖峰橫向延伸至進出車道;當軸處于正常旋轉位置時,所述尖刺由可旋轉地支撐在車道表面下方的細長軸承載,從車道表面向上突出,并從車道表面向上突出;提供包括可逆電機的驅動裝置,以將軸旋轉至驅動旋轉位置,其中所述釘子水平突出并位于車道表面下方;控制裝置用于操作驅動裝置,包括位于車道一端的手動操作驅動開關裝置,以使電機將軸從其正常位置旋轉至其驅動位置,以及位于車道另一端的汽車操作遙控器驅動開關裝置,以使電機將軸從其驅動位置旋轉至其驅動位置正常位置。
                 
                    本發明涉及一種室外停車場出口電子桿車輛管理平臺。多出口車道的車輛可在室外停車場出口行駛。車輛管理平臺包括停車場擁擠度檢測設備、主圖像采集處理設備、嵌入式處理設備和多個子圖像采集處理設備,其中,所述嵌入式處理設備基于所述多個子圖像采集和處理設備發送的接收到的車輛信息來確定離開停車場的車輛的預設序列,所述主圖像采集和處理設備及子圖像采集和處理遙控器設備包括用于去除相應采集圖像中的霧霾成分的霧霾處理子設備。通過車輛管理平臺,即使在各種霧霾天氣下,也可以提高多出口車道室外停車場的通行效率,節省車主的時間和精力。
                 
                    通過對高峰時段大型停車場升降桿出口車輛特性的調查,選取車輛車頭時距和排隊服務時間作為兩個典型指標,通過對實測的兩個指標特性的分析和M/G/1排隊模型,得出了計算出的平均排隊時間,通過遙控器實例分析表明,改進后的模型能夠較好地估計排隊時間,并提出了基于駕駛員容忍度的排隊延遲分類準則。
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