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                地下泊車緩解城市動態交通

                    本文在分析停車電子桿設施對城市動態交通影響的基礎上,運用排隊論理論設計了越野停車場入口長度。在停車場通行能力、車輛輸入(輸出)率和周邊道路交通流量不同的條件下,給出了出口匝道遙控器通行能力的計算方法和停車場服務水平的評價方法。介紹了進出口匝道的設計方法,并在實際工程中得到了應用。
                 
                    使用在線計算機系統查找停車場中未占用停車位的升降桿設備和方法包括停車位處的盤車機構,該停車位具有能夠接收從遠程控制單元發送的特定波能量頻率的接收器。在接收到導致移除盤車機構的匹配頻率信號后,允許將車輛停放在該空間內,并將信息在線發送至該空間被占用入口處的系統計算機。車輛離開停車位后,盤車機構恢復,停車位的發射器單元在線發送信號,通知入口處的計算機該停車位未被占用。對于公寓或公寓中的永久停車位,接收器單元被分配在預定時間段內接收來自遙控器的特定信號。
                 
                    納米顆粒已被證明對人類健康有嚴重的不利影響。由于地下停車場道閘是一個典型的封閉空間,含有大量與車輛相關的顆粒物,因此顆粒物的擴散和污染至關重要。本研究采用三維數值模式模擬地下停車場入口瞬態自然風作用下的顆粒濃度分布。模擬結果表明,當車輛停止排氣時,顆粒擴散受通過入口的自然風控制。自然風是稀釋車輛排出的納米顆粒的有效方法,有助于在停車場入口附近更均勻地分布納米顆粒。研究結果可為通風設計的未來應用提供基礎,并可用于評估人類在地下停車遙控器設施中暴露于車輛顆粒污染物的情況。
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